මෝටරයේ චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ටේටරය සහ රොටරය අතර පරතරය තුළ පිළිබිඹු වන අතර එය අප වායු පරතරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ලෙස හඳුන්වයි. මෝටර් රොටරය අක්ෂීය දිශාව ඔස්සේ යම් ස්ථානයකට ගමන් කරන විට, වායු පරතරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයේ චුම්භක රේඛා සියල්ලම මෝටර් පතුවළට ලම්බක වන අතර අක්ෂීය සංරචකයක් නොමැත. ස්ටේටරය සහ රොටරය අතර චුම්භක මධ්‍යස්ථාන පෙළගස්වා ඇති තත්වයක පවතී. මෙම අවස්ථාවේදී, විශේෂයෙන් සැකසූ සටහන්මෝටර් පතුවළදිගු කෙළවර වේ. රේඛා පිහිටීම චුම්භක මධ්‍ය රේඛාව ලෙස හැඳින්වේ.
ස්ලයිඩින් බෙයාරිං භාවිතා කරන විශාල සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර සඳහා, මෝටරය නතර කර ක්‍රියාත්මක වන විට, රෝටරය අක්ෂීය දිශාවට සැලකිය යුතු ලෙස චලනය වන බව දැකිය හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලිය චුම්භක මධ්‍ය රේඛාවේ පෙළගැස්වීමේ ක්‍රියාවලියයි. උපකරණවලට හානි කරන හෝ මෙහෙයුම් නිරවද්‍යතාවයට බලපාන අතිරේක අක්ෂීය බලය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සම්බන්ධ කිරීමට පෙර පතුවළ ක්‍රියාත්මක කර අක්‍රිය කළ යුතු අතර, චුම්භක මධ්‍ය රේඛාවේ පිහිටීම ක්‍රමාංකනය කළ යුතු අතර, පසුව සම්බන්ධ කිරීම ස්ථාපනය කළ යුතුය.
න්‍යායාත්මකව, මෝටර් ස්ටේටරයේ සහ රෝටරයේ අක්ෂීය ජ්‍යාමිතික මධ්‍යස්ථාන සමපාත විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සත්‍ය එකලස් කිරීමේ මෙහෙයුම් සහ කොටස්වල යන්ත්‍රෝපකරණ දෝෂ හේතුවෙන්, චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ අක්ෂීය සමමිතිය හෝ චුම්බක මධ්‍ය රේඛාවේ පෙළගැස්ම සහතික කිරීම දුෂ්කර ය. මෙම දෝෂ හේතුවෙන්, මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, මෝටරයේ රෝටරය චුම්බක ක්ෂේත්‍රය හේතුවෙන් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ කේන්ද්‍රය දෙසට ගමන් කරනු ඇත, සත්‍ය එකලස් කිරීමෙන් පසු අපගමනය නිවැරදි කරයි. ක්‍රමාංකනය සිදු නොකළහොත්, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට, මෝටර් පතුවළ උපකරණ ස්ථාපනය තද කිරීමේ බලය සහ අක්ෂීය විද්‍යුත් චුම්භක බලය අතර අන්තර්ක්‍රියාවට යටත් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අක්ෂීය ප්‍රත්‍යාවර්ත චලිතය ඇති වේ, එය අපි අක්ෂීය චලනය ලෙස හඳුන්වමු.
ඉහත සඳහන් දේ අඛණ්ඩව කේන්ද්‍රගත කිරීමේ සහ අපගමනය කිරීමේ ප්‍රත්‍යාවර්ත ක්‍රියාවලියචුම්භක බල රේඛාචුම්බක මධ්‍ය රේඛාවේ අපගමනය මට්ටම අනුව මෝටරයේ අක්ෂීය කම්පනයේ තීව්‍රතාවය විශාල හෝ කුඩා වීමට හේතු වේ. දරුණු අවස්ථාවල දී, මෝටර් ශරීරයට සහ ඇදගෙන යන උපකරණවලට සිදුවන හානිය මාරාන්තික විය හැකිය.
සරලව කිවහොත්, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වූ පසු, එය ස්වයංක්‍රීයව චුම්බක මධ්‍ය රේඛාවේ මධ්‍යගත ගැලපීම සම්පූර්ණ කරයි, එනම්, විවිධ සාධක නිසා ඇති වන ස්ටේටරයේ සහ රොටරයේ නොගැලපීම නිවැරදි කර, ඒ අනුව ස්ථාපන ගැලපුම් සැලැස්ම තීරණය කරයි.
නිෂ්පාදනයේදී සහනිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියමෝටරයේ, මෝටර් හරය පිටතට පැනීම, අශ්වාරෝහකව නැගීම, ස්ටේටරය සහ රොටරය වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීම, ස්ටේටරය සහ රොටරය අතර අසමාන වායු පරතරය වැනි ගැටළු තිබේ නම්, මෝටරය ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, රොටර් කොටස ද විවිධ අක්ෂීය චලනයන් අත්විඳිනු ඇත. ස්ටේටර් හරයේ සහ රොටර් හරයේ අක්ෂීය ස්ථානවල සාපේක්ෂ චලනයට අමතරව, මෝටරයේ බෙයාරින් පද්ධතියට ද බලපානු ඇත. අක්ෂීය විස්ථාපනය අවසර ලත් අක්ෂීය නිෂ්කාශනය ඉක්මවා ගිය විට, බෙයාරින් එකේම ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය පිරිහී යන අතර එමඟින් ශබ්දය, තාපය සහ වෙනත් අනවශ්‍ය සංසිද්ධි ඇති වේ. චලනය දරුණු නම්, බෙයාරින් එකේ ඇති ග්‍රීස් පිටතට විසි කරනු ලැබේ, එමඟින් සාපේක්ෂව කෙටි කාලයක් තුළ දුර්වල ලිහිසිකරණය හේතුවෙන් බෙයාරින් දැවී යයි.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 මැයි-28