බැනරය

නිතර අසන පැන

නිති අසන පැණ

නිතර අසන ප්‍රශ්න

තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරයක සාමාන්‍ය දෝෂ මොනවාද?

තෙකලා අසමමුහුර්ත මෝටරවල දෝෂ සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදිය හැකිය: විදුලි දෝෂ සහ යාන්ත්‍රික දෝෂ.
යාන්ත්‍රික දෝෂ අතරට: නුසුදුසු ප්‍රමාණයේ හෝ හානි වූ බෙයාරිං, බෙයාරිං අත්, තෙල් ආවරණ, අන්ත ආවරණ, විදුලි පංකා, ආසන සහ අනෙකුත් කොටස්, සහ පතුවළ කොටස් ගෙවී යාම සහ ඉරීම ඇතුළත් වේ. විදුලි දෝෂවලට ප්‍රධාන වශයෙන් ඇතුළත් වන්නේ: ස්ටේටර් සහ රොටර් වංගු කිරීමේ බිඳවැටීම, හැරීම් (අදියර), බිමට, ආදිය.

ස්ටේටරයේ සහ රොටර් යකඩ හරවල සාමාන්‍යයෙන් සිදුවන දෝෂ මොනවාද?

ස්ටේටරය සහ රොටරය අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් පරිවරණය කරන ලද සිලිකන් වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇති අතර මෝටරයේ චුම්බක පරිපථයේ කොටසකි. ස්ටේටරය සහ රොටර් හරයන්ට හානි වීම සහ විරූපණය වීම ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් අංශ නිසා සිදු වේ.
(1) අධික බෙයාරින් ගෙවී යාම හෝ දුර්වල එකලස් කිරීම, ස්ටේටරය සහ රොටර් අතුල්ලමින් හර මතුපිටට හානි සිදු කරයි, එමඟින් සිලිකන් වානේ කැබලි අතර කෙටි පරිපථයක් ඇති වේ, මෝටරයේ යකඩ අලාභය වැඩි වේ, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය අධික ලෙස ඉහළ යයි, සිහින් ගොනුවක් සහ බර් ඉවත් කිරීමට වෙනත් මෙවලම් යෙදීම, සිලිකන් වානේ කැබැල්ල කෙටි සම්බන්ධතාවය ඉවත් කිරීම, පිරිසිදු කර පසුව පරිවාරක තීන්ත ආලේප කර රත් කර වියළීම.
(2) යකඩ හරයේ මතුපිට තෙතමනය හා වෙනත් හේතූන් මත මලකඩ කෑ විට, එය වැලි කඩදාසිවලින් ඔප දමා පිරිසිදු කර පරිවාරක තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.
(3) දඟරය බිම දැමීමෙන් ජනනය වන අධික තාපය හේතුවෙන් හරය හෝ දත් දැවී යයි. උණු කළ ද්‍රව්‍ය ඉවත් කර පරිවාරක තීන්ත ආලේප කර වියළීමට චිසල් හෝ සීරීමක් වැනි මෙවලමක් භාවිතා කළ හැකිය.
(4) හරය සහ යන්ත්‍ර පාදය අතර සංයෝජනය ලිහිල් වන අතර, මුල් ස්ථානගත කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු තද කළ හැක. ස්ථානගත කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු අසමත් වුවහොත්, ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරු නැවත විදින අතර යන්ත්‍ර පාදයට තට්ටු කිරීමෙන් ස්ථානගත කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු තද කරන්න.

බෙයාරින් දෝෂ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

රෝලිං බෙයාරිං එකේ තෙල් හිඟ වූ විට, අස්ථි ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත. අඛණ්ඩ ලුහුබැඳීමේ ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එය බෙයාරිං වානේ වළල්ලේ කැඩී යාමක් විය හැකිය. බෙයාරිං වැලි සහ අනෙකුත් සුන්බුන් සමඟ මිශ්‍ර වී ඇත්නම් හෝ බෙයාරිං කොටස්වල සැහැල්ලු ගෙවී යාමක් තිබේ නම්, එය සුළු ශබ්දයක් ඇති කරයි. විසුරුවා හැරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කරන්න: පළමුව බෙයාරිං එකේ රෝලිං ශරීරය, වානේ වළල්ල ඇතුළත සහ පිටත හානි, මලකඩ, කැළැල් ආදිය සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු බෙයාරිං එකේ අභ්‍යන්තර වළල්ල ඔබේ අතින් තද කර බෙයාරිං මට්ටම සාදන්න, ඔබේ අනෙක් අතින් පිටත වානේ වළල්ල තල්ලු කරන්න, බෙයාරිං හොඳ නම්, පිටත වානේ වළල්ල සුමටව භ්‍රමණය විය යුතුය, භ්‍රමණයේදී කම්පනයක් සහ පැහැදිලි තදබදයක් නොමැත, නැවැත්වීමෙන් පසු පිටත වානේ වළල්ලේ ප්‍රතිගමනයක් නොමැත, එසේ නොමැතිනම් බෙයාරිං තවදුරටත් භාවිතා කළ නොහැක. වම් අත පිටත වළල්ලේ සිරවී ඇති අතර, දකුණු අත අභ්‍යන්තර වානේ වළල්ල ඇණ ගසා, සියලු දිශාවන්ට තල්ලු කිරීමට බල කරයි, තල්ලු කරන විට ඔබට ඉතා ලිහිල් බවක් දැනේ නම්, එය බරපතල ඇඳීමකි.

දෝෂ සහිත බෙයාරිං අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?

ෙබයාරිං මතුපිට මලකඩ පැල්ලම් 00ක් වැලි කඩදාසිවලින් පිස දමා, පසුව පෙට්‍රල් පිරිසිදු කිරීම තුළට දෝෂ අලුත්වැඩියා කරන්න; ෙබයාරිං ඉරිතැලීම්, වළල්ල ඇතුළත සහ පිටත කැඩී යාම හෝ ෙබයාරිං අධික ලෙස ගෙවී යාම, නව ෙබයාරිං සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නව ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, මුල් එකට සමාන ෙබයාරිං වර්ගයක් භාවිතා කරන්න. ෙබයාරිං පිරිසිදු කිරීම සහ ඉන්ධන පිරවීම.

බෙයාරිං පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

බෙයාරින් පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: පළමුව වානේ බෝලයේ මතුපිටින් අපද්‍රව්‍ය තෙල් ඉවත් කරන්න; කපු රෙද්දකින් ඉතිරි අපද්‍රව්‍ය තෙල් පිස දමන්න; ඉන්පසු බෙයාරින් පෙට්‍රල් වල ගිල්වා බුරුසුවකින් වානේ බෝලය ස්ක්‍රබ් කරන්න; ඉන්පසු පිරිසිදු පෙට්‍රල් වලින් බෙයාරින් සෝදන්න; අවසානයේ පෙට්‍රල් වාෂ්ප වී වියළීමට බෙයාරින් කඩදාසි මත තබන්න.

පි 1

ෙබයාරිං ලිහිසි කරන්නේ කෙසේද?

ෙබයාරිං ග්‍රීස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය: රෝලිං බෙයාරිං ග්‍රීස් තෝරා ගැනීම සඳහා, ප්‍රධාන වශයෙන් සලකා බැලිය යුත්තේ පරිසරය භාවිතා කිරීම (තෙත් හෝ වියලි), වැඩ කරන උෂ්ණත්වය සහ මෝටර් වේගය වැනි ෙබයාරිං වල ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයන් ය. ග්‍රීස් ධාරිතාව ෙබයාරිං කුටියේ පරිමාවෙන් 2/3 නොඉක්මවිය යුතුය.
බෙයාරින් එකට ලිහිසි තෙල් එකතු කරන විට, බෙයාරින් එකේ එක් පැත්තකින් තෙල් මිරිකා ගත යුතු අතර, පසුව අතිරික්ත තෙල් ඇඟිල්ලකින් මෘදු ලෙස සීරීමට ලක් කළ යුතුය, වානේ බෝලය සමතලා ලෙස මුද්‍රා තැබිය හැකි වන තෙක් තෙල් එකතු කළ හැකි තාක් කල්. බෙයාරින් කවරයට ලිහිසි තෙල් එකතු කරන විට, ඕනෑවට වඩා එකතු නොකරන්න, 60-70% පමණ ප්‍රමාණවත් වේ.

පිටුව 3පි 2

පතුවළ දෝෂ පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

(1) වංගුව විශාල නොවේ නම්, පතුවළ නැමීම ඇඹරුම් පතුවළ විෂ්කම්භය, ස්ලිප් වළලු ක්‍රමය මගින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය; වංගුව 0.2mm ට වඩා වැඩි නම්, පතුවළ මුද්‍රණාලය යට තැබිය හැකිය, වෙඩි තැබීමේ නැමීමේ පීඩනය නිවැරදි කිරීමේදී, පතුවළ මතුපිට වැසිකිළි කැපීම ඇඹරීමෙන් නිවැරදි කළ හැකිය; නැමීම ඉතා විශාල බැවින් නව පතුවළකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
(2) පතුවළ ගෙල ඇඳීම පතුවළ ගෙල ඇඳීම එතරම් නොවේ, ක්‍රෝමියම් ආලේපන තට්ටුවක ගෙලෙහි තිබිය හැකි අතර, පසුව අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට ඇඹරීමට හැකිය; වැඩිපුර අඳින්න, උඩින් වෑල්ඩින්ගේ ගෙලෙහි විය හැකි අතර, පසුව වැසිකිළි කැපීම සහ ඇඹරීමට; ජර්නල් ඇඳීම ඉතා විශාල නම්, 2-3mm ජර්නලයේ ද, පසුව ජර්නලයේ උණුසුම් කට්ටලයක් අතරතුර අත් ආවරණයක් හරවා, පසුව අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට හැරවිය හැකිය.
පතුවළ ඉරිතැලීම හෝ අස්ථි බිඳීම පතුවළ තීර්යක් ඉරිතැලීමේ ගැඹුර පතුවළ විෂ්කම්භයෙන් 10%-15% නොඉක්මවන අතර, කල්පවත්නා ඉරිතැලීම් පතුවළ දිගින් 10% නොඉක්මවන අතර, උඩිස් වෙල්ඩින් ක්‍රමය මගින් නිවැරදි කළ හැකි අතර, පසුව අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට හොඳින් හැරවිය හැකිය. පතුවළේ ඉරිතැලීම වඩාත් බරපතල නම්, නව පතුවළක් අවශ්‍ය වේ.

ශරීරයේ දෝෂ පරීක්ෂා කර ආවරණය කරන්නේ කෙසේද?

නිවාසයේ සහ අන්ත කවරයේ ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, ඒවා උඩින් වෑල්ඩින් කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. ෙබයාරිං සිදුරේ නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල නම්, එමඟින් ෙබයාරිං අවසන් කවරය ඕනෑවට වඩා ලිහිල් වේ නම්, ෙබයාරිං සිදුර බිත්තිය පන්ච් එකක් භාවිතා කිරීමෙන් ඒකාකාරව බර් කළ හැකි අතර, පසුව ෙබයාරිං අවසන් කවරයට දැමිය හැකි අතර, විශාල බලයක් සහිත මෝටර සඳහා, ෙබයාරිං වල අවශ්‍ය ප්‍රමාණය ඉන්ලේ කිරීම හෝ ප්ලේටින් කිරීම මගින් යන්ත්‍රගත කළ හැකිය.

විදුලි මෝටරවල කම්පනය ඇතිවීමට හේතුව කුමක්ද?

මෝටර් ස්ථාපන පාදය සමතලා නොවේ. අත්තිවාරම සමතලා කිරීමෙන් පසු මෝටර් පාදය සමතලා කර එය තදින් සවි කරන්න.
මෝටර් සම්බන්ධතාවය සමඟ උපකරණය කේන්ද්‍රීය නොවේ. සාන්ද්‍රණය නැවත නිවැරදි කරන්න.
මෝටරයේ භ්‍රමකය සමතුලිත නොවේ. භ්‍රමකයේ ස්ථිතික හෝ ගතික සමතුලිතතාවය.
පටි පුලිය හෝ කප්ලිං අසමතුලිතයි. කප්ලිං හෝ කප්ලිං ක්‍රමාංකන තුලනය.
රොටර් පතුවළ හිස නැමුණු හෝ පුලි විකේන්ද්‍රික. රොටර් පතුවළ කෙළින් කර, පුලිය කෙළින් තබා නැවත හැරවීම සඳහා කට්ටලය සකසන්න.

ධාවනය වන විට මෝටර අසාමාන්‍ය ලෙස ශබ්ද කරන්නේ ඇයි?

ස්ටේටර් වංගු කිරීමේ වැරදි සම්බන්ධතාවය, දේශීය කෙටි පරිපථය හෝ භූගත කිරීම, අසමතුලිත තෙකලා ධාරාවක් ඇති කර ශබ්දය ඇති කරයි.
බෙයාරින් එක ඇතුලේ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හෝ විදේශීය ද්‍රව්‍ය තිබීම. බෙයාරින් පිරිසිදු කර බෙයාරින් කුටියේ 1/2-1/3 කොටස සඳහා නව ලිහිසි තෙල් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
ස්ටේටරය සහ නිවාසය හෝ රොටර් හරය සහ රොටර් පතුවළ අතර ලිහිල් විස්ථාපනය. ගැළපුම, නැවත පෑස්සුම් කිරීම, සැකසීමේ ඇඳුම් තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
ස්ටේටරය සහ රොටර් ව්‍යාජ අතුල්ලමින්. යකඩ හරයේ උච්චතම ස්ථානය සොයා ගන්න, ඇඹරුම් සැකසීම.
මෝටර ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර විද්‍යුත් චුම්භක ශබ්දය. අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් ඉවත් කිරීමට අපහසුය.

මෝටර් පරිවාරක ද්‍රව්‍යවල තාප පන්තිය සහ සීමිත උෂ්ණත්වය වර්ගීකරණය කරන්නේ කෙසේද?

පරිවාරක පන්තිය

උෂ්ණත්වය (℃)

පරිවාරක පන්තිය

උෂ්ණත්වය (℃)

Y

A

E

B

90

105 යි

120 (120)

130 යි

F

H

C

155 යි

180 යි

>180

තීන්ත ආලේප කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කුමක්ද?

① අඩු දුස්ස්‍රාවීතාවය, ඉහළ ඝන ද්‍රව්‍ය අන්තර්ගතය සහ ගිල්වීමේ පහසුව.
② වේගවත් සුව කිරීම, ශක්තිමත් බන්ධනය සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව.
③ඉහළ විද්‍යුත් ගුණ, තාප ප්‍රතිරෝධය, තෙතමනය ප්‍රතිරෝධය සහ රසායනික ස්ථායිතාව.

බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි කරන ලද ප්ලේන් බෙයාරින් එකක උෂ්ණත්වය ඉහළ ඇයි?

අ) පතුවළ සහ ටයිල් පරතරය ඉතා කුඩාය.
b) කුඩා තෙල් මුත්‍රාශය විවෘත වීම සහ ප්‍රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් නොමැති වීම.
ඇ) ලිහිසි තෙල්වල ඉහළ උෂ්ණත්වය.
ඈ) පතුවළ ටයිල් පර්යේෂණ තුවාලය.
e) දුර්වල තෙල් ආපසු පැමිණීම සහ ප්‍රමාණවත් තෙල් සැපයුමක් නොමැතිකම.