1. පතල් මාර්ගයේ ජලය ඉසිනු ලැබේ, මෝටරය තෙත් වූ පසු, පරිවරණය පහත වැටේ, ගිනිදැල් රහිත මතුපිට බරපතල ලෙස මලකඩ වී ඇති අතර, එය වියළීමකින් තොරව දිගටම භාවිතා වේ.
2. පතල් කැණීමේ මුහුණතේ සීරීම් වාහකය භාවිතා කරන පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටරය බොහෝ විට ගල් අඟුරු දූවිලි වලින් වැසී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝටරයේ තාපය දුර්වල ලෙස විසුරුවා හැරීම සිදුවේ.
3. ගල් අඟුරු පතල් භූගතව හැසිරවීම ප්‍රවේශම් සහගත නොවන අතර, මෝටර් විදුලි පංකා ආවරණයට සහ කොටස් වලට හානි සිදු කරයි; ගල් අඟුරු හෝ ගල් අඟුරු පාෂාණය වැටීමෙන් මෝටර් හුඩ් එක සමතලා වන අතර, විදුලි පංකාව සහ හුඩ් අතර ඝර්ෂණය ඇති වේ; ගල් අඟුරු ගල මෝටරයේ සුළං හුඩ් එකට වැටෙන අතර, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට විදුලි පංකාවට හානි වේ.
4. වාහකයේ ස්ථාපනය අස්ථායී වන අතර, ක්‍රියාත්මක වන විට දැඩි කම්පනයක් ඇති වේ.
5. මෝටර් හන්දි පෙට්ටියේ කේබල් ඊයම්-ඉන් උපාංගයේ රබර් මුද්‍රා මුද්ද වයසට යමින් පවතින අතර ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී යයි. රැහැන් බාල්දිය එබූ පසු, කේබලය සහ මුද්‍රා මුද්ද අතර පරතරයක් පවතී; සවි කරන බෝල්ට් ස්ප්‍රින්ග් වොෂර් නැති වී යයි, මෝටර් පිටවීමේ පෙට්ටිය රාමු සන්ධි මතුපිට සමඟ තදින් ඒකාබද්ධ නොවේ, සහ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වී යයි.
6. මෝටර් බෙයාරින් එක ගෙවී ගොස් ඇති අතර, අක්ෂීය සහ රේඩියල් නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර, භ්‍රමණය වන පතුවළ ක්‍රියාත්මක වන විට ශ්‍රේණිගතව ගමන් කරයි. ඒ සමඟම, භ්‍රමණය වන පතුවළේ සහ අභ්‍යන්තර ආවරණයේ සන්ධියේ ගිනි ආරක්ෂණ නිෂ්කාශනය වැඩි වන අතර අවම ඒකපාර්ශ්වික නිෂ්කාශනය පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත.
විද්‍යාත්මක කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීම, පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටර තාර්කික භාවිතය, නිතර නඩත්තු කිරීම, ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ මෝටරය සැමවිටම හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගැනීම මගින් පමණක් ගල් අඟුරු පතල්වල පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී මෝටරවල ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 පෙබරවාරි-26