සාමාන්‍ය ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටර හා සසඳන විට, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවලට ඉහළ ආරම්භක ව්‍යවර්ථය, කෙටි ආරම්භක කාලය සහ ඉහළ අධි බර ධාරිතාව යන වාසි ඇත, එමඟින් සැබෑ පතුවළ බලය අනුව උපකරණවල ධාවන මෝටරයේ ස්ථාපිත ධාරිතාව අඩු කළ හැකිය, ශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සහ ස්ථාවර වත්කම්වල ආයෝජනය අඩු කිරීම එකවර.
සංසන්දනාත්මකව කිවහොත්, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර් පාලනය පහසු වේ, වේගය තීරණය වන්නේ සංඛ්‍යාතය අනුව පමණි, ක්‍රියාකාරිත්වය සුමට හා විශ්වාසදායක වන අතර බර සහ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් සමඟ වෙනස් නොවේ. ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර් වේගයේ ලක්ෂණ අනුව දැඩි ලෙස සමමුහුර්තව, මෝටර් ගතික ප්‍රතිචාර කාර්ය සාධනය හොඳ බව තීරණය කරයි, සංඛ්‍යාත පාලනය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
වාසියස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයඑහි අඩු සහ ඉහළ දෙකෙහි, එනම් අඩු පාඩු සහ උෂ්ණත්ව ඉහළ යාම, ඉහළ බල සාධකය සහ කාර්යක්ෂමතාව තුළ වැඩිපුර පිහිටා ඇති අතර, එය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මිනිසුන් සොයන දෙයයි, එය ස්ථිර චුම්බක මෝටරයේ වෙළඳපල යෙදුම් තත්ත්වය ද තීරණය කරයි.
ස්ථිර චුම්බක මෝටරවල අඩු පාඩු සහ අඩු උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමක් ඇත.
ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය ස්ථිර චුම්බක මගින් ජනනය වන බැවින්, උද්දීපන ධාරාව වළක්වා චුම්බක ක්ෂේත්‍රය උත්පාදනය කිරීම සඳහා උද්දීපන අලාභය, එනම්, අපි තඹ අලාභය යැයි කියමු; ධාරාවක් නොමැතිව මෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වය රොටර් ක්‍රියාකාරිත්වය, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, එකම බර තත්වයන් යටතේ, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම 20K පමණ අඩු වනු ඇත.
ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල ඉහළ බල සාධකය සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව
අසමමුහුර්ත මෝටර හා සසඳන විට, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර සැහැල්ලු බරකදී බොහෝ ඉහළ කාර්යක්ෂමතා අගයන් ඇති අතර, පුළුල් පරාසයක ඉහළ කාර්යක්ෂමතා ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහ බර අනුපාතයෙන් 25% සිට 120% දක්වා පරාසයක 90% ට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇත. ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරවල ශ්‍රේණිගත කාර්යක්ෂමතාව 1 පන්තියේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සඳහා වත්මන් ජාතික ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකි අතර එය අසමමුහුර්ත මෝටර හා සසඳන විට බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ විශාලතම වාසියකි.
සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, බර පැටවීමේදී මෝටර කලාතුරකින් සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. හේතුව: එක් අතකින්, මෝටර් තේරීමේදී නිර්මාණකරුවන්, සාමාන්‍යයෙන් බර සීමාව මත පදනම්ව මෝටර් බලය තීරණය කිරීම සඳහා වැඩ කරන කොන්දේසි සහ සීමාව වැඩ කිරීමේ කොන්දේසි සඳහා අවස්ථාව ඉතා දුර්ලභ ය, ඒ සමඟම, අසාමාන්‍ය වැඩ කරන තත්වයන් තුළ මෝටරය පිළිස්සීම වැළැක්වීම සඳහා, සැලසුම ද ආන්තිකයක් ඉතිරි කිරීමට මෝටර් බලයට තවදුරටත් වනු ඇත; අනෙක් අතට, මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් නිෂ්පාදකයා, සාමාන්‍යයෙන් බල පදනමේ පරිශීලකයාගේ අවශ්‍යතා තුළ, සහ තවදුරටත් යම් බල ආන්තිකයක් ඉතිරි කරයි. අනෙක් අතට, මෝටරයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා, මෝටර් නිෂ්පාදකයා සාමාන්‍යයෙන් පරිශීලකයාට අවශ්‍ය බලය මත පදනම්ව යම් බල ආන්තිකයක් තබයි. මෙය මෝටරයේ සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වේ, බොහෝ විට 70% ට අඩු ශ්‍රේණිගත බලයේ වැඩ, විශේෂයෙන් විදුලි පංකා හෝ පොම්ප පැටවීම් ධාවනය කිරීම, මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු බර ප්‍රදේශයේ ක්‍රියා කරයි. අසමමුහුර්ත මෝටරයක් සඳහා, එහි ආලෝක බර කාර්යක්ෂමතාව ඉතා අඩු වන අතර, ආලෝක බර ප්‍රදේශයේ ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයට තවමත් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගත හැකිය.
ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටර් බල සාධකය ඉහළ වන අතර, මෝටර් අදියර ගණන සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත, මෝටර් සම්පූර්ණ බර බල සාධකය 1 ට ආසන්න වේ, එබැවින් අසමමුහුර්ත මෝටරය හා සසඳන විට, එහි මෝටර් ධාරාව කුඩා වන අතර, ඒ අනුව මෝටරයේ ස්ටටෝර තඹ පරිභෝජනය කුඩා වන අතර කාර්යක්ෂමතාව ද වැඩි වේ. මෝටර් අදියර ගණන වැඩි වන විට අසමමුහුර්ත මෝටරයේ බල සාධකය අඩු වෙමින් පවතී. එපමණක් නොව, ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයේ ඉහළ බල සාධකය නිසා, මෝටරයේ බල සැපයුම (ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්) ධාරිතාව න්‍යායාත්මකව අඩු කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම ආධාරක ස්විච් ගියර් සහ කේබල් වල පිරිවිතරයන් අඩු කළ හැකිය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 මැයි-24