ප්‍රතිනිෂ්පාදනය යනු ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහිත උපකරණ ඉවත් කිරීම සඳහා යෝජිත නව පියවරකි.3 අදියර මෝටරයනැවත නිෂ්පාදනය කිරීම බොහෝ මෝටර් නිෂ්පාදකයින් සහ අලුත්වැඩියා ඒකක සඳහා ජනප්‍රිය ව්‍යාපාරයක් බවට පත්ව ඇති අතර, සමහර ඒකක විශේෂයෙන් මෝටර් ප්‍රතිනිෂ්පාදන කටයුතු සිදු කර ඇත. රට තුළ ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනය කරන මෝටර පාලනය කිරීමත් සමඟ, ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනය කරන මෝටර විශාල සංඛ්‍යාවක් සේවයේ යෙදී සිටින අතර තවමත් යෙදුමට ඇතුළත් කර නොමැති අතර බොහෝ මෝටර් හිමිකරුවන්ට කටයුතු කිරීමට හදිසි ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇත, නමුත් නව මෝටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ වැඩි පිරිවැය ඉතිරිකිරීමක් නැවත නිෂ්පාදනය කිරීම ලාභදායී වන අතර එය මෝටර් භාවිතා කරන්නන් බර කිරා බැලිය යුතු ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇත; තවමත් අලෙවි කර නොමැති මෝටරය සඳහා, සීරීමට හෝ නැවත නිෂ්පාදනය කිරීමට ද යන්න ද කළ යුතු තේරීමක් බවට පත්ව ඇත; ඉතා වෛෂයික ගැටළුවක් ද ඇත, නැවත නිෂ්පාදනය කරන මෝටරයේ කාර්ය සාධන මට්ටම තක්සේරු කරන්නේ කෙසේද, බැටළුවන්ගේ හිස එල්ලීම සහ බලු මස් විකිණීම පිළිබඳ සැකයක් තිබේද?
මේ සියල්ල මෝටර් නැවත නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණික සහ පිරිවැය විශ්ලේෂණයට මෙන්ම, පසුව ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඇතිවිය හැකි ගැටළු වලටද බලපායි! වත්මන් ක්‍රමයට අනුව ඉවත් කර ඇතතෙකලා මෝටරයනාමාවලියෙහි, GB18613-2020 අනුවාදයේ 3 වන මට්ටමේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සපුරා නොමැති Y ශ්‍රේණි, Y2 ශ්‍රේණි සහ අනෙකුත් මෝටර විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබිය යුතුය. නැවත නිෂ්පාදන තාක්ෂණය පිළිබඳ වර්තමාන අවබෝධයෙන්, මුල් සාපේක්ෂව අඩු කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඒවායින් බොහොමයක් මෝටරයේ රොටරයෙන් ආරම්භ වේ, එනම්, මුල් වාත්තු ඇලුමිනියම් රොටර් පිටත විෂ්කම්භය හැරවීම. මෙය පසුව චුම්බක වානේ ස්ථාපනය සඳහා පදනම ලෙස භාවිතා කරන අතර, රොටර් ස්ථිර චුම්බක රොටරයක් බවට නිෂ්පාදනය කෙරේ. ඒ සමඟම, ස්ටටෝර චුම්බක ක්ෂේත්‍රය සහ රොටර් චුම්බක ක්ෂේත්‍රය අතර ගැළපෙන සම්බන්ධතාවය සහතික කිරීම සඳහා, මෝටරයේ ස්ටටෝර එතීම සැලසුම් කිරීම ද අවශ්‍ය වේ. එමතෙකලා ප්‍රේරක මෝටරයමෙම ප්‍රතිනිෂ්පාදන තාක්ෂණය මගින් පරිවර්තනය කරනු ලබන්නේ මුල් අසමමුහුර්ත මෝටරය ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. ද්‍රව්‍යවල සැබෑ අවශ්‍යතා වලින් පටන් ගෙන, ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටරයකට අවශ්‍ය වන්නේ රොටර් චුම්බක වානේ සහ එතීෙම් ද්‍රව්‍ය පමණක් ආයෝජනය කිරීමයි, නමුත් ඊට සම්බන්ධ ශ්‍රම පිරිවැය වැඩි වනු ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටරයේ නැවත නිෂ්පාදන සැලසුම් පිරිවැය, රොටර් සහ ස්ටේටරයේ මුල් තත්වය සහ ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීම ඇතුළුව. සහ එතීෙම් සහ රොටර් නැවත නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැය මෙන්ම අසමමුහුර්ත යන්ත්‍රය සමමුහුර්ත යන්ත්‍රයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන් පසු සන්නද්ධ කළ යුතු පරිවර්තකවල පිරිවැය.
ඉහත විශ්ලේෂණයට අනුව, මෝටරය නැවත නිෂ්පාදනය කරන්නේද යන්න කාණ්ඩ මෝටර සඳහා වඩා ලාභදායී වේ, නමුත් පුද්ගලාරෝපිත කුඩා කාණ්ඩ මෝටර සඳහා, බොහෝ මෝටර් භාවිතා කරන්නන් නැවත නිෂ්පාදනය අතහැර නව යන්ත්‍ර මිලදී ගනු ඇත; නැවත නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ ඒකක සඳහා, එය මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්‍රතිලාභ ගෙන දිය හැකිද යන්න ව්‍යාපාර කටයුතු කරගෙන යාමේ හැකියාවට සෘජුවම බලපායි.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-25-2024