රොටර් ස්ලට් වල හැඩය සහ ප්‍රමාණය රොටර් ප්‍රතිරෝධය සහ කාන්දු වන ප්‍රවාහයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරන අතර, එය මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව, බල සාධකය, උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආරම්භක ව්‍යවර්ථය සහ අනෙකුත් කාර්ය සාධන දර්ශක කෙරෙහි බලපානු ඇත. බලපෑමට ලක්වන කාර්ය සාධනය ඉතා වැදගත් වේමෝටර්නිෂ්පාදන.
සැබෑ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී, යම් කාර්ය සාධනයක් සඳහා වෙනත් ගුණාංග සඳහා ඇති ඉල්ලුම අත්හැරීම බොහෝ විට අවශ්‍ය වේ. "ඔබට ඔබේ කේක් එක තබා එයත් කන්න බැහැ" යන පැරණි කියමන මෙහිදී ඇත්තෙන්ම සුදුසුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව ද්‍රව්‍ය හා නව ක්‍රියාවලීන්හි සමහර විප්ලවීය තාක්ෂණික දියුණුව මෙම රීතිය තාවකාලිකව බිඳ දමනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, "රික්ත පීඩන ගිල්වීමේ ආලේපනය" යන නව ක්‍රියාවලි තාක්‍ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය ලෙස "අඩු මැලියම් කුඩු සහිත මයිකා ටේප්" සහිත අධි වෝල්ටීයතා මෝටර් පරිවාරක පද්ධතියේ යෙදීමේ මුල් අවධියේදී, එය වරක් පරිවාරක ඝණකම අඩු කිරීම සහ වෝල්ටීයතාවය සහ කොරෝනා ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සම්බන්ධයෙන් "ඔබේ කේක් එකත් අරගෙන එයත් කන්න" යන බලපෑම ලබා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, එයට තවමත් නීතිවල සීමාවන්ගෙන් මිදිය නොහැකි අතර සෑම විටම හැසිරවීමට අපහසු ප්‍රතිවිරෝධතා හෝ අපහසුතාවයන්ට මුහුණ දීමට සිදුවේ.
1 ආරම්භක කාර්ය සාධනය සහ අධි බර ධාරිතාව අතර කාර්ය සාධන තුලනය
මෝටර් අධි බර ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, උපරිම ව්‍යවර්ථය වැඩි කළ යුතුය, එබැවින් රොටර් කාන්දු ප්‍රතික්‍රියා අඩු කළ යුතුය; ආරම්භක ක්‍රියාවලියේදී කුඩා ආරම්භක ධාරාව සහ විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථය සපුරාලීම සඳහා, රොටර් සම ආචරණය හැකිතාක් වැඩි කළ යුතුය, නමුත් රොටර් ස්ලට් කාන්දු චුම්භක ප්‍රවාහය සහ කාන්දු ප්‍රතික්‍රියා අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි කළ යුතුය.
2 කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරම්භක කාර්ය සාධනය අතර තුලනය
රොටර් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමෙන් රොටර් ස්ලට් අඩු කිරීම සහ ද්විත්ව කූඩු රොටරයක් භාවිතා කිරීම වැනි මෝටරයේ ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කළ හැකි බව අපි දනිමු, නමුත් රොටර් ප්‍රතිරෝධය සහ කාන්දු වන ධාරාව වැඩි වීම නිසා ස්ටේටරයේ සහ රොටර් තඹ අලාභය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර එමඟින් කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ.
3 බල සාධකය සහ ආරම්භක කාර්ය සාධනය අතර පරීක්ෂාවන් සහ තුලනයන්
මෝටරයේ ආරම්භක ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ආරම්භයේදී රොටර් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා ගැඹුරු පටු කට්ට, උත්තල කට්ට, පිහි හැඩැති කට්ට, ගැඹුරු කට්ට හෝ ද්විත්ව ලේනුන් කූඩු කට්ට භාවිතා කිරීම වැනි සම ආචරණය අපි භාවිතා කරමු, නමුත් වඩාත්ම සෘජු බලපෑම වන්නේ රොටර් ස්ලට් කාන්දුව අඩු වන අතර, රොටර් කාන්දු ප්‍රේරණය වැඩි වන අතර, රොටරයේ ප්‍රතික්‍රියාශීලී ධාරාව වැඩි වන අතර, එය බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී බල සාධකය අඩු කිරීමට සෘජුවම හේතු වේ.
4 කාර්යක්ෂමතාව සහ බල සාධක කාර්ය සාධන පරීක්ෂාවන් සහ තුලනයන්
රොටර් ස්ලට් ප්‍රදේශය වැඩි වී ප්‍රතිරෝධය අඩු වුවහොත්, රොටර් තඹ අලාභය අඩු වන අතර කාර්යක්ෂමතාව ස්වභාවිකවම වැඩි වේ; කෙසේ වෙතත්, රොටර් වියගහේ චුම්භක පාරගම්යතා ප්‍රදේශය අඩු වීම නිසා, චුම්භක ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර චුම්භක ප්‍රවාහ ඝනත්වය වැඩි වන අතර එමඟින් යකඩ අලාභය වැඩි වන අතර බල සාධකය වැඩි වේ. පහත වැටේ. ප්‍රශස්තිකරණ ඉලක්කය ලෙස කාර්යක්ෂමතාව ඇති බොහෝ මෝටර සෑම විටම මෙම සංසිද්ධිය ඇත: කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම සැබවින්ම සැලකිය යුතු ය, නමුත් ශ්‍රේණිගත ධාරාව විශාල වන අතර බල සාධකය අඩු ය. ඉහළ කාර්යක්ෂමතා මෝටර සාමාන්‍ය මෝටර තරම් හොඳ නොවන බවට පාරිභෝගිකයින් පැමිණිලි කරති.
මෝටර් නිර්මාණයේ වාසි සහ අලාභ පිළිබඳ ගැටළු රාශියක් ඇත. මෙම ලිපිය බාහිර ලක්ෂණ සමඟ පමණක් කටයුතු කරයි. මෙම කාර්ය සාධන සම්බන්ධතා සමතුලිත කිරීම සඳහා, අපි අභ්‍යන්තර ලක්ෂණ ගැඹුරින් ගවේෂණය කළ යුතු අතර ඊනියා ප්‍රතිවිරෝධතා හෝ අපහසුතාවයන් විසඳීම සඳහා ලාභ සහ අලාභ පිළිබඳ පුනරාවර්තන චින්තන මාදිලිය දක්ෂ ලෙස යෙදිය යුතුය.
පළ කිරීමේ කාලය: 2024 අගෝස්තු-12