මෝටර් කම්පනයට හේතු

මෝටර් කම්පන අනතුරු:

මෝටර් කම්පනය, එතීෙම් පරිවරණයේ සහ බෙයාරිං ආයු කාලය කෙටි කරයි, ලිස්සා යන ෙබයාරිං වල සාමාන්‍ය ලිහිසිකරණයට බලපායි, පරිවාරක පරතරය ප්‍රසාරණය කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා කම්පන බලය, බාහිර ලෝකය දූවිලි හා තෙතමනය ආක්‍රමණය කිරීම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය අඩු වීම සහ කාන්දු වන ධාරාව වැඩි වීම සහ පරිවාරක බිඳවැටීම සහ අනෙකුත් අනතුරු පවා ඇති වේ. ඊට අමතරව,මෝටර්කම්පනය, සහ සිසිල් ජල නල කම්පනය ඉරිතැලීමට පහසු කිරීම, වෙල්ඩින් ලක්ෂ්‍ය කම්පනය විවෘත කිරීම, ඒ සමඟම බර යන්ත්‍රෝපකරණවලට හානි සිදු කරයි, වැඩ කොටසෙහි නිරවද්‍යතාවය අඩු කරයි, තෙහෙට්ටුවේ යාන්ත්‍රික කොටසෙහි සියලුම කම්පනය ඇති කරයි, බිම් ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරයි හෝ කැඩී යයි, මෝටරය කාබන් බුරුසු සහ අසාමාන්‍ය ඇඳීම් සහ ඉරී යාමේ ලිස්සා යාමේ වළල්ල ඇති කරයි, සහ බරපතල බුරුසු ගින්නක් සහ පිළිස්සුණු එකතු කරන්නාගේ මුදු පරිවරණයක් පවා ඇති කරයි, මෝටරය විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි, තත්වය සාමාන්‍යයෙන් DC මෝටරයේ ද වරින් වර සිදු වේ.

මෝටර් කම්පනයට හේතු:
1, රොටර්, කප්ලර්, කප්ලිං, ඩ්‍රයිව් රෝදය (තිරිංග රෝදය) අසමතුලිතතාවය නිසා ඇතිවේ.
2, ලිහිල් හර වරහන, ආනත යතුර, පින් අසමත් වීම සහ ලිහිල් වීම, රොටර් බන්ධනය තද නොවීම අසමතුලිතතාවයේ භ්‍රමණ කොටසට හේතු වේ.
3, පතුවළ පද්ධතියේ සම්බන්ධක කොටස මධ්‍යගත වී නොමැත, මධ්‍ය රේඛාව සමපාත නොවේ, මධ්‍යගත කිරීම නිවැරදි නොවේ. මෙම අසාර්ථකත්වයට හේතුව ප්‍රධාන වශයෙන් ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය, දුර්වල පෙළගැස්ම, නුසුදුසු ස්ථාපනයයි.
4, සීතල තත්වයේ මධ්‍ය රේඛාවේ සම්බන්ධක කොටස අහම්බෙන් සිදු වේ, නමුත් රොටර් හැරීම, අත්තිවාරමේ විරූපණය හේතුවෙන් යම් කාලයක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මධ්‍ය රේඛාව විනාශ වී, කම්පනය ජනනය වේ.
5, මෝටරය ගියරයට සම්බන්ධ කර ඇති විට, කප්ලිං දෝෂ, දුර්වල ගියර් කටගැස්ම, ගියර් දත් බරපතල ලෙස ඇඳීම, රෝදයේ දුර්වල ලිහිසි කිරීම, කප්ලිං ඇලවීම, වැරදි ලෙස සකස් කිරීම, දත් කප්ලිං දත් හැඩය, දත දුර නිවැරදි නොවීම, අධික නිෂ්කාශනය හෝ ගෙවී යාම, යම් ප්‍රමාණයක කම්පනයක් ඇති කරයි.
6, මෝටරයේම ව්‍යුහයේ දෝෂ, ජර්නල් ඕවලාකාරය, රොටර් පතුවළ නැමීම, පතුවළ සහ අක්ෂීය ටයිල් අතර පරතරය ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා වීම, ෙබයාරිං නිවාස, අත්තිවාරම් තහඩුව, අත්තිවාරමේ කොටසක් සහ සම්පූර්ණ මෝටර් සවිකිරීමේ පාදය පවා දෘඩතාවයේ ප්‍රමාණවත් නොවේ.
7, ගැටළුව ස්ථාපනය කිරීම, මෝටරය සහ අත්තිවාරම් තහඩුව පාද බෝල්ට් අතර ස්ථිරව සවි කර නොමැති වීම, බෙයාරිං ආසනය සහ අත්තිවාරම් තහඩුව ලිහිල් වීම යනාදිය.
8, පතුවළ සහ පතුවළ ටයිල් අතර ඇති හිඩැස ඉතා විශාල හෝ ඉතා කුඩා වීම කම්පනය ඇති කරනවා පමණක් නොව, පතුවළ ටයිල් එකේ ලිහිසිකරණය සහ උෂ්ණත්වය අසාමාන්‍යතා ඇති කිරීමට ද හේතු වේ.
9, බර සන්නායක කම්පනය මගින් ඇදගෙන යන මෝටරය, උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි පංකාව මගින් ඇදගෙන යන මෝටරය, පොම්ප කම්පනය, මෝටර් කම්පනය නිසා ඇතිවේ.

10, AC මෝටර් ස්ටේටර් රැහැන් දෝෂය, වයර්-තුවාල අසමමුහුර්ත මෝටර් රොටර් එතීෙම් කෙටි පරිපථය, සමමුහුර්ත මෝටර් උද්දීපන එතීෙම් හැරවුම්-ටු-ටර්න් කෙටි පරිපථය, සමමුහුර්ත මෝටර් උද්දීපන දඟර සම්බන්ධතා දෝෂය, කූඩු අසමමුහුර්ත මෝටර් රොටර් කැඩුණු බාර්, ස්ටේටර් සහ රොටර් වායු පරතරය නිසා ඇතිවන රොටර් හර විරූපණය ඒකාකාර නොවන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වායු පරතරය ප්‍රවාහ අසමතුලිතතාවය ඇති වන අතර එමඟින් කම්පනය ඇති වේ.