මෝටරයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, මෑත වසරවලදී, මෝටර් ශබ්දය ගුණාත්මක තක්සේරු දර්ශක වලින් එකකට ඇතුළත් කර ඇත, විශේෂයෙන් මෝටර් මෙහෙයුම් පරිසරය සහ තත්වයට සමීප මිනිස් සම්බන්ධතා සඳහා, මෝටරයේ ශබ්දය බවට පත්ව ඇත. ඉතා වැදගත් තක්සේරු අවශ්යතා.
පාලනය කිරීම සඳහාඅසමමුහුර්ත මෝටරයඝෝෂාව, ස්ටෝරර් සහ රොටර් ස්ලට් නිර්මාණයට අමතරව, ස්ටෝරර් සහ රොටර් ස්ලට් එක සුදුසු තේරීමක් සහිතව, ස්ලන්ට් ස්ලට් හැරුණු විට මෝටරයේ විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් හරියටම කොපමණ කට්ට බෑවුමක් වඩා සුදුසුද, සත්යාපනය කිරීමට වැඩිදුර පරීක්ෂණ අවශ්ය වේ.
සාමාන්‍යයෙන්, අසමමුහුර්ත මෝටරවල රොටර් ස්ලට් බෑවුම එක් ස්ටටෝටර් දත් තණතීරුවක් ලෙස ගත හැකි අතර එමඟින් මූලික වශයෙන් අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් ශබ්දය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ගණනය කිරීම් සහ සත්යාපනය විශාල සංඛ්යාවක් අවශ්ය වන ප්රශස්ත ස්ලට් බෑවුම ගවේෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
නිෂ්පාදන දෘෂ්ටි කෝණයෙන් විශ්ලේෂණය කළ විට, සෘජු ස්ලට් මෝටර් නිෂ්පාදනය සහ සැකසීම සාපේක්ෂව සරල විය යුතුය, නමුත් අවශ්ය විට, එය ස්ටෝරර් ස්ලට් හෝ රෝටර් ස්ලට් ටෝෂන් විය යුතුය. ස්ටෝරර් ස්ලට් ටර්ෂන් සාපේක්ෂව දුෂ්කර වන අතර, එම නිසා, බොහෝ අවස්ථාවලදී, රෝටර් ස්ලට් ඇලවීම. Rotor slot torsion සාමාන්‍යයෙන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා යතුරු මාර්ගයේ පතුවළ සැකසුම් ව්‍යවර්ථය, වඩාත් දියුණු උපකරණ ව්‍යවසායන්, සර්පිලාකාර පන්ච් භාවිතා කිරීම, රෝටර් හරය නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී සාක්ෂාත් කර ගැනීම.
විද්යුත් චුම්භක ශබ්ද හේතු සහ වැළැක්වීමේ පියවර
මෝටර් ශබ්දය සෑම විටම විසඳීමට අපහසු ගැටළුවක් වී ඇත, එය ප්රධාන වශයෙන් විද්යුත් චුම්භක, යාන්ත්රික, වාතාශ්රය හේතු තුනක් මගින් නිපදවනු ලැබේ. අසමමුහුර්ත මෝටරයේ විද්යුත් චුම්භක ඝෝෂාව ඇති වන්නේ හරය චුම්භක ක්ෂේත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා සහ වටපිටාවට බල කරමින් ඇති වන හරස් චුම්භක ක්ෂේත්‍ර අන්තර්ක්‍රියා සහ විද්යුත් චුම්භක බල තරංගයේ ස්ථාපිත වායු පරතරයේ ඇති ස්ටෝරර් සහ රොටර් ධාරා හේතුවෙනි.වායු කම්පනයසහ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ප්රධාන හේතුව වැරදි ස්ලට් ෆිට්, ස්ටටෝර සහ රොටර් විකේන්ද්‍රියතාවය හෝ ඉතා කුඩා වායු පරතරයකි.
විද්යුත් චුම්භක ඝෝෂාව ඇතිවන්නේ චුම්භක ආතතීන් නිසා වන අතර එය කාලය හා අවකාශයේ වෙනස්කම් සිදු කරන අතර මෝටරයේ විවිධ කොටස් මගින් ක්‍රියා කරයි. එබැවින්, අසමමුහුර්ත මෝටර සඳහා, විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය සෑදීමේ හේතු ඇතුළත් වේ:
● වායු පරතරය අවකාශයේ චුම්බක ක්ෂේත්රයේ රේඩියල් බල තරංග රේඩියල් විරූපණයට සහ ස්ටෝරර් සහ රෝටරයේ ආවර්තිතා කම්පනය ඇති කරයි.
● වායු පරතරයේ චුම්බක ක්ෂේත්රයේ ඇති රේඩියල් බල තරංග ස්ටෝරර් සහ රෝටර් කෝර් මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් ඒවා රේඩියල් විරූපණයට හා ආවර්තිතා කම්පනය වීමට හේතු වේ.
● ස්ටෝරර් කෝර්හි විවිධ අනුපිළිවෙලෙහි හාර්මොනික්ස්වල විරූපණයට විවිධ ආවේණික සංඛ්‍යාත ඇති අතර, රේඩියල් බල තරංගයේ සංඛ්‍යාතය හරයේ ආවේණික සංඛ්‍යාතවලින් එකකට ආසන්න හෝ සමාන වූ විට අනුනාදයක් ඇතිවේ.
ස්ටෝරර් විරූපණය අවට වාතය කම්පනය වීමට හේතු වන අතර බොහෝ විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය පැටවුම් ශබ්දය වේ.
හරය සංතෘප්ත වන විට, තුන්වන හාර්මොනික් සංරචකය වැඩි වන අතර, විද්යුත් චුම්භක ශබ්දය වැඩි වේ.
ස්ටෝරර් සහ රොටර් ස්ලට් සියල්ලම විවෘතව ඇති අතර, වායු පරතරය චුම්බක ක්ෂේත්රයේ මූලික තරංග විභවයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ජනනය වන "ස්ලොට් විවෘත කිරීමේ තරංග" බොහොමයක් ඇති අතර, කුඩා වායු පරතරය, තව් පුළුල් වන තරමට ඒවායේ විස්තාරය විශාල වේ.
ගැටළුව මඟහරවා ගැනීම සඳහා, නිෂ්පාදනයේ සැලසුම් අවධියේ කාර්යාලය, සමහර ඵලදායී වැඩිදියුණු කිරීම් හරහා, එනම්: සාධාරණ චුම්බක ප්රවාහ ඝනත්වය තෝරාගැනීම, සුදුසු වංගු වර්ගය සහ සම්බන්ධිත මාර්ග සංඛ්යාව තෝරා ගැනීම, ස්ටටෝර සංඛ්යාව වැඩි කිරීම. පන්ච් ස්ලොට්, ස්ටෝටර් වංගු වල හාර්මොනික් බෙදා හැරීමේ සංගුණකය අඩු කිරීම, ස්ටටෝරර්-රොටර් වායු පරතරය මෝටරය නිසි ලෙස සැකසීම, රෝටර් බෑවුම් වලක් සහිත ස්ටටෝර සහ රෝටර් වලක් තෝරා ගැනීම, රෝටරය භාවිතා කිරීම සහ වෙනත් නිශ්චිත පියවර.
පසු කාලය: ජූනි-14-2024
