බොහෝ මෝටර වන්නේඅභ්‍යන්තර භ්‍රමකඑනම්, මෝටර් රොටරය ස්ටේටරය තුළ පිහිටා ඇති අතර භ්‍රමණය වන පතුවළ හරහා යාන්ත්‍රික ශක්තිය ප්‍රතිදානය කරයි. බාහිර රොටර් මෝටරය ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ආරම්භක වයර් එතීෙම් පතුවළ සමඟ සවි කර ඇති යකඩ හරය මත තබා ඇත, ධාවනය වන විට මෝටරය ස්ථිතික තත්වයක පවතින අතර, ඉන් පිටත රේඩියල් ලෙස ආවරණය කර ඇති කොටස් භ්‍රමණය වන කොටස් වේ. අපගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී, වඩාත් සුලභ බාහිර රොටර් මෝටරය වන්නේ විදුලි බයිසිකලයේ මෝටරයයි.
මෝටර් ව්‍යුහය සහ මෙහෙයුම් පහසුව විශ්ලේෂණයෙන්,ස්ථිර චුම්බක මෝටරයමෝටරයේ ප්‍රාථමික අංගය ලෙස ස්ථිතික කොටස වනු ඇත, එනම්, මෝටරයේ ස්ටේටරය ලෙස, ස්ටේටරය හරහා බල ආදාන බලය සහ රොටර් කොටස, එනම් මෝටරයේ භ්‍රමණය ද්විතියික වේ, ස්ථිර චුම්බකය රොටර් මත තබා ඇත; මෙම අදහසට අනුව, එය අභ්‍යන්තර රොටර් මෝටරයක් හෝ බාහිර රොටර් මෝටරයක් වේවා, ස්ථිර චුම්බකය සැමවිටම භ්‍රමණයේ ද්විතියික සංයුතිය මත පවතී. ප්‍රතිලෝම විශ්ලේෂණයේදී, අපි මෝටරය දෙස බලන විට, මෝටරය ස්ථිර චුම්බකයේ ව්‍යුහාත්මක හැඩයෙන් අභ්‍යන්තර හෝ බාහිර රොටර් ව්‍යුහයක්ද යන්න අපට වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. රොටර් පතුවළ සමඟ සවි කළ යුතු යැයි උපකල්පනය කිරීම ස්වාභාවික නොවේ.
සරලව විශ්ලේෂණය කර ඇත්තේ ස්ටේටරය බල සැපයුම සමඟ සම්බන්ධ වී මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ස්ථිතික තත්වයක පවතින බවයි. රොටර් ද්විතියික සංරචකයක් වන අතර, මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට භ්‍රමණය වන කොටසකි.
ව්‍යුහයබාහිර රොටර් මෝටරයසාපේක්ෂව සංකීර්ණයි, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය සාපේක්ෂව සරලයි. භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රයක් නිපදවීම සඳහා ධාරාව ස්ටේටර් දඟරය හරහා ගමන් කරන අතර, රෝටරය ස්ථිර චුම්භකයේ අභ්‍යන්තරයට සම්බන්ධ වේ. ස්ථිර චුම්බකයට ස්ටේටර් දඟරයේ භ්‍රමණය වන චුම්භක ක්ෂේත්‍රය ලැබුණු විට, ප්‍රචණ්ඩ අන්තර්ක්‍රියා බලයක් ජනනය වේ. මෙම බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, රෝටරය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-09-2024